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文/王俣祺

导语:



“李斌钓鱼”让

乐道




又火了一把,众所周知这回乐道发布的L90背负着很多责任,不管能不能靠这款新车翻身,显然乐道的发展战略一定不会走


蔚来






的老路。


乐道L90能否走出李斌挖的坑?






在今年的上海车展,乐道L90的“前备舱大沙发”成为了全场焦点。







李斌更是直接在展台现场演示了“钓鱼场景”,被网友调侃是汽车圈的行为艺术。









一时间许多网友发出了质疑,“谁会把车开到鱼塘边?”“双脚悬空坐半小时不得颈椎病?”,甚至有人直接表示李斌是又在拿投资人的钱玩火。








这种对乐道L90的“恶意”,本质上其实还是对蔚来的信任透支。







毕竟去年蔚来全年亏损了224亿元,直接跌出了“蔚小理”的队伍,市场更是对蔚来的高端化战略充满了质疑。






乐道L60





当初作为蔚来子品牌乐道的首款车型,虽然月销量一开始能稳定




在5000台左右,但随着销量的逐步下滑,距离“月销2万”的预期也就越来越远。

按理来说,乐道L60主打的是家庭用户,但事实上部分配置还是会被批评是“华而不实”,有数据统计用户实际使用率还不到15%。









不过




,抛开这次“李斌钓鱼”的舆论来看,乐道L90的产品力相较于L60还是有很大进步的。








这款基于蔚来NT3.0平台打造的新车,搭载了900V高压架构和换电系统,5145mm的车长和3110mm的轴距对于它6座的布局来说还是很有空间优势的。


而且我们公平地讲,240升前备舱通过600mm的低开口设计和防水材质,还是在很大程度上解决了搬运行李吃力的问题,相比L60来说确实是更加符合家用属性的。







从「高大上」到「接地气」








这次乐道L90新增的家用配置,也就标志着沈斐的上任对乐道战略上做出了根本性的调整。





这位曾经主导蔚来换电站建设的“技术派”,和李斌的“高调营销”形成了鲜明的对比。


首先,沈斐砍掉了乐道L60的“冰柜”等非核心配置,转而强化儿童安全等功能。

L90将标配母婴级的抗菌



材质、感温不感风的空调系统,甚至支持儿童安全座椅的智能连接,这种“减法”和





理想L9




的“全家桶”也形成了差异化竞争。









之前有汽车行业分析师在接受采访时表示,“乐道L90的换电技术是其核心竞争力,但品牌认知度不足可能制约其市场表现。”





而乐道则推出



了“家庭欢乐周”活动,在蔚来牛屋举办亲子工作坊、露营体验等线下活动。

沈斐在接受采访时表示:“我们要让用户感受到,乐道不是冰冷的机器,而是家庭生活的延伸。”






这种“去高端化”的社群运营,也就打破了用户对乐道“蔚来平替”的刻板印象。




最重要的一点,沈斐放弃了之前乐道“月销破万”的口号,而是提出“每人每月多卖一辆”的小目标。

他把蔚来能源团队转岗到了销售岗位,利用其服务经验来提升终端效率,有数据显示,试点区域的销售转化率已经提升了12%,可以说成果非常明显。



乐道L90的「反蔚来」之路










李斌在上海车展群访中明确表示:“乐道与蔚来是‘兄弟品牌’,而非‘父子关系’。”










他强调乐道将专注家庭用户,而蔚来也将继续深耕高端市场,这种“双品牌分治”策略,试图在避免内部竞争的同时,覆盖更广泛的消费群体。




这也就表明了,乐道L90的最大价值,就在于与蔚来截然不同的技术路径。




乐道虽然共享了蔚来的1921座换电站,但采用的是“按需付费”模式,基础服务费比蔚来低30%。

这种“接地气”的补能策略,可以说是直击了家庭用户对成本的敏感。

同时,乐道L90的900V高压平台,支持3C超充和换电两种补能方式。










和竞品相比,理想L9的增程技术虽然从综合续航数据上解决了续航焦虑,但纯电续航只有210公里,而且馈电油耗高达7.7L/100km,这种技术代差让乐道L90在家庭用户中将会更有吸引力






电池技术专家、中科院院士欧阳明高在2025年上海国际




电池展上

表示,900V高压架构通过降低电流传输损耗,可将充电效率提升30%以上,同时延长电池寿命。


这种技术解读,也就为乐道L90的高压平台提供了专业方面的背书。









在价格方面,乐道L90预计的定价




估计是在二十六七万左右,比





蔚来ES6






要低将近10万块钱。

这种错位竞争既避免了跟主品牌的直接冲突,又能抢占




理想L6















问界M5






的市场份额。


根据乘联会数据显示,2025年新能源汽车市场渗透率预计突破50%,20-30万价格区间将成为主战场。



如果乐道L90之后真的能逐渐达到月销破万,不仅能缓解蔚来的财务压力,还能为换电网络带来规模效应。










写在最后






从最早创立蔚来,再到现在逐步完成乐道的布局,李斌的创业历程确实是充满了戏剧性。


如果说蔚来是李斌的理想主义试验,那么


乐道L90就是他的现实主义答案。






再加上乐道L90的配置变化,以及一系列的战略调整。








有了沈斐这种愿意“趴在地下干活”的人,乐道必然将走上一条和蔚来完全不同的路。


高雄市(盐埕、鼓山、楠梓、三民、新兴、前金、旗津、林园、大寮、大社、鸟松、桥头、阿莲、路竹、梓官、旗山、六龟、甲仙、内门、桃源、那玛夏)





黄山市(黄山、歙县、休宁、黟县、祁门)






长治市(潞州、上党、潞城、襄垣、平顺、黎城、沁县、沁源)






临沧市(云县、永德、耿马)




济南市(历下、天桥、历城、长清、章丘、济阳、莱芜、平阴、商河)





淄博市(张店、博山、周村、桓台、沂源、高新区)




宜宾市(南溪、叙州、江安、长宁、筠连、兴文)





榆林市(榆阳、定边、绥德、米脂、子洲)




金华市(婺城、金东、浦江、义乌、永康)





哈尔滨市(南岗、松北、香坊、呼兰、阿城、双城、依兰、方正、巴彦、木兰、通河、尚志、哈尔滨新区)




四平市(铁东、梨树、伊通、双辽)





吐鲁番市(鄯善、托克逊)





毕节市(七星关、黔西、金沙、织金、赫章)






河池市(天峨、东兰、罗城、都安)




伊春市(伊美、乌翠、友好、汤旺)





林芝市(巴宜、工布江达、墨脱、波密、朗县)






三门峡市(湖滨、义马)




信阳市(浉河、平桥、光山、商城、息县)




攀枝花市(东区、西区、米易、盐边)




河源市(源城、紫金)






保定市(竞秀、满城、定兴、唐县、高阳、容城、涞源、安新、易县、曲阳、蠡县、博野、涿州、雄安新区、白沟新城)




巴中市(巴州、通江、南江、平昌)






青岛市(市南、黄岛、崂山、李沧、城阳、即墨、莱西、西海岸新区)





张家界市(永定、慈利、桑植)






遵义市(红花岗、汇川、播州、桐梓、绥阳、凤冈、余庆、赤水)






韶关市(曲江、始兴、翁源、乳源、新丰、南雄)






丽水市(青田、遂昌、松阳、云和、庆元、龙泉)






温州市(瓯海、洞头、永嘉、瑞安)






台州市(路桥、仙居、玉环)




淮安市(洪泽、盱眙、经济开发区)





山南市(扎囊、贡嘎、琼结、曲松、加查、错那、浪卡子)






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铜仁市(江口、玉屏、石阡、印江、沿河、松桃)





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宿州市(埇桥、灵璧、泗县、宿马现代产业园)





阳江市(阳东、阳西)




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阿拉尔市(金银川路、青松路、托喀依、金银川、双城、塔门、梨花、昌安、塔南、幸福、十五团)





淮南市(大通、田家庵、八公山、毛集实验区)





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南阳市(卧龙、方城、西峡、镇平、内乡、唐河、桐柏、邓州)





玉林市(玉州、陆川、博白、兴业、玉东)






鸡西市(滴道、麻山、鸡东、虎林、密山)




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