还不知道关税战会带来什么影响？汽车行业首当其冲，美系进口车全部腰斩，

奔驰

宝马

也躺枪！

过去一个星期，身边几乎所有人都在议论中美之间

“回合制”关税大战，

目前加征关税税率停留在美对中最高

245%

，中对美

125%

。

受关税战冲击最大的行业莫过于进出口贸易，汽车又是其中

受影响最大的商品，因为关税税率大增令综合税率倍数级增加，最终必然使车价失控。

事实上，关税对汽车行业的影响在

“开战”几天后便已展现。

有人发现

特斯拉

官网上，

进口的

Model S

和

Model X

车型页面的“订购”按钮已经消失，表示特斯拉暂时将两款进口车下架

，此前它们的指导价分别为

68.49-81.49

万和

72.49-82.49

万元，但两款车的销量几乎可以忽略不计，因此对特斯拉并没有太大的影响。

特朗普在第一个总统任期就发起对华贸易战，我国也实施了相应的反制措施，包括在

2018

年

7

月宣布将美国产进口汽车关税从

15%

提升至

40%

（加征

25%

），特斯拉就不得不将进口车型的售价上调

14-25

万元，

Model X P100D

涨价至

157

万元。

如今这个数字变成

125%

！正如我国政府在公告中所说，

“美国输华产品已无市场接受可能性”，这一次

特斯拉只能直接停售。

同样地，在通用汽车进口车平台道朗格的

app

上，

TAHOE

和

YUKON

的订单方式从定金

模式变为意向金模式，意味着已停止正常的进口和销售。作为含美量

100%

的品牌，道朗格的业务接近全面停摆，是受关税战影响最大的品牌之一。

另一个美国车企

福特

也将暂停进口

F-150

猛禽、烈马、

野马

、

林肯领航员

等进口车型。

不要以为这次只有美系车遭殃，国内销售的奔驰

GLE

、

GLS

、迈巴赫

GLS

以及宝马

X

系列均在美国生产，一样要被加征关税，因此有传其经销商将暂停接收产自美国的车型的订单。不过奔驰正在推进

GLE

的国产计划，宝马更早将

X5

国产，一定程度上规避了风险。

若关税战持续，可以预见以上进口美国产车型的价格会水涨船高，库存消化完后将无车可卖，并带动二手车的价格也走高。相关车企要么转移产地，要么只能停售。

加征关税的效应固然立竿见影

，但影响的是销量占比极少的美产车，不足以对我国汽车行业产生根本性影响，只是像烈马等小圈子车型的粉丝悲剧了，但不会影响绝大多数人的购车决策及成本。

当然，依赖美国进口的还有高端芯片，因此考虑新势力的消费者要考虑将来是否会出现涨价风险。作为消费者，还是希望关税战尽快结束，回归正常的贸易关系，这对两国人民都有益。

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