上海车展尚未结束，但消费者的认知已经发生了充分改变。

在一家家造车近百年、超百年的跨国公司陆续调整完毕之后，看着

广汽丰田

展台的全新轿车围满了人，看着一汽丰田的全新SUV周边围满了人，再看着全新

雷克萨斯ES

身边围满了人。

这些都意味着，车市新一轮的较量即将展开。

而全球第一车企-丰田汽车，它会在中国发生怎样的改变。就在上海车展里，我们采访到了丰田汽车（中国）投资有限公司总经理 李晖，一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司 总经理 bZ5 中国首席工程师 王君华，丰田汽车（中国）投资有限公司 董事长 上田达郎，丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司 总经理 小西良树。

此次上海车展，丰田对中国市场提出了“立全球、更中国”的slogan。

在李晖的解读中，其中更中国所指的是，对于丰田和

雷克萨斯

，“制造更好的汽车”的使命不变，在中国，要通过中国消费者希望和接受的技术、产品、服务等一系列来满足客户的需求，制造更好的汽车，成为最好的企业。

截至目前，丰田已经开始进入3.0时代。丰田对于电动车领域的发力是从bZ4X开始的，它是丰田自己开发的，李晖将其称作是丰田电动车的起始元年，也就是

1.0时代。随着这几年中国市场的快速变化，丰田结合本土的需求，结合拥有相同理念、共同认知、志同道合的合作伙伴，包括一汽、广汽、

比亚迪

等，做出了一系列的改变，推出了中国首席工程师（RCE），他们既掌握中国市场的变化、了解客户的需求，更加重要的是这些RCE是诞生于、成长于丰田，或者是跟丰田相关的企业，他们对丰田的理念、丰田的精髓、丰田的DNA（安全安心、品质可靠）的理解，是别人没法替代的。

通过他们将传统的基因和先进的技术、科技相结合，创造出丰田全新的BEV车型，铂智3X、bZ5、铂智7，这几款产品创造了丰田纯电动车的2.0的时代。在前瞻的、庞大的中国市场，通过本土化研发实现技术的储备与升级，进而反哺全球，为全球丰田、雷克萨斯的电动化转型提供帮助，这是所期待的纯电动车3.0时代。丰田愿意学习、愿意拥抱一切新的东西，学习别人不是为了成为别人，而是要成为更好的丰田、做更好的丰田车，能够为中国消费者提供更加纯粹的、更加能够接受和理解的丰田车。

而3.0时代是，在科技迭代、客户需求多样化最领先的中国市场打好基础，积累各种课题的解决方案，反哺应用到全球其他地区。

在中国首席工程师（RCE）看来，从1.0到3.0时代，丰田一直秉持的是为用户“制造更好的汽车”。1.0时代，当时

用造全球最好的车的标准来开发，拿到中国来不一定适合中国，这是吸取的经验。2.0时代，更加开放的与中国伙伴共同开发、先进技术合作，启用中国首席工程师（RCE）制度，站在用户的立场，基于丰田“安心安全、品质可靠”的基础上，将更好的电动化智能化技术应用到产品上，以满足中国客户需求的世界观去打造产品。

读懂了新的战略计划，就能提前预知

未来丰田在中国的新车，对于消费者而言，是抱有期待，对于汽车行业来说，是学习和思考。

RCE是一个开发总负责人的角色，不只是研发，还要关注生产、销售等环节，要把“客户需要什么样

的产品”反馈到自己的产品里面，从产品的全生命周期去打磨产品。RCE必须是理解丰田DNA“安全、安心、品质”的要素，此外他们作为中国消费者的身份，会更理解市场，在语言、文化上和用户交流起来也更方便。本土化研发要培养一个团队，让每个位置的研发人员在都能把握客户需求，深度理解他们所要开发的产品。眼前的案例包括，中国在智能化、电动化领域的供应链非常成熟，丰田基于“安全、安心、品质”的前提下，会以更开放的姿态去与中国的供应链伙伴展开合作，如Momenta、腾讯、华为等，把更好的技术以更合适的价格回馈给消费者。以铂智3X为例，是丰田和现地合作伙伴共同开发的，很多零部件是按照丰田的标准重新进行设计和强化的。基于“安全、安心、品质”的前提，再去发挥供应商的各自优势。

而关于雷克萨斯在中国国产的关键信息，则包括如下：

雷克萨斯上海新能源工厂和新ES没有关系，不会国产。雷克萨斯有其他PHEV车型，目前在ES上还没有PHEV车型。如果中国市场有很大的需求，也会考虑推出其他PHEV车型。雷克萨斯认为在最接近用户的地方来展开生产，是对客户最好的回答。中国的新能源车市场需求非常大，同时具备新技术的企业也是非常多，在电动化、智能化的领域已经领先于全球，在这个方面丰田必须要去拥抱变化。上海，包括华东地区、长江三角洲都是新能源的领先地区，加入这个具有竞争力的领先地区并参与竞争，对丰田的整体帮助是非常大的，也希望学习更多的经验，未来能够反哺全球。

毫无疑问，丰田会进一步的深度融入中国。此次的一系列关键问题回复里，已经能够看到， RCE制度可以灵活调配分散的资源以及设备等，应用到车辆开发当中。这样的机制在后续车型开发中会更加快速的应用。本土化研发不需要通过日本去反馈确认，在中国就可以判定、决策，缩短整个的开发周期。通过这种方式，丰田把铂智3X、bZ5两款产品以更快的速度带给中国消费者。14年前的2011年，丰田章男会长在丰田中国研发中心奠基仪式上前瞻性地提到，“希望有一天，能够驾驶由中国工程师主导

开发的车型！”，这不仅是一种期待，中国研发事业也是按照这一思想不断落实推进，如今RCE的推出让期待成为现实。

柳州市（鱼峰、柳南、柳北、柳江、鹿寨、融安、柳东）

江门市（江海、新会、台山、鹤山）

陇南市（武都、成县、文县、宕昌、徽县、两当）

铜陵市（郊区、枞阳）

临沧市（凤庆、云县、永德、镇康、耿马、沧源）

海东市（平安、民和、互助）

龙岩市（新罗、永定、武平）

通化市（东昌、二道江、通化、辉南、柳河）

盘锦市（大洼、盘山）

锦州市（古塔、黑山、凌海、北镇、松山新区、经济技术开发区）

新余市（分宜）

鹤岗市（工农、南山、兴安、东山、兴山、绥滨）

五指山市（通什镇、南圣镇、毛阳镇、畅好乡、水满乡）

天津市（河东、河西、南开、河北、红桥、津南、北辰、宝坻、滨海高新区）

上饶市（广丰、广信、铅山、弋阳、余干、婺源）

台北市（松山、信义、大安、中正、万华、南港、士林）

桃园市（桃园、平镇、八德、杨梅、大园、龟山、龙潭、新屋）

湛江市（赤坎、遂溪、徐闻、经济开发区）

吴忠市（红寺堡、盐池）

商丘市（梁园、睢阳、民权、宁陵、柘城、虞城）

西安市（碑林、灞桥、雁塔、鄠邑、蓝田、西咸新区、高新区）

阜新市（太平、清河门、阜新、彰武）

保山市（施甸、龙陵、昌宁）

汉中市（城固、洋县、西乡、勉县、宁强、镇巴、留坝、佛坪）

三亚市（吉阳、天涯）

中卫市（沙坡头、中宁）

抚州市（临川、南城、南丰、乐安）

南昌市（东湖、西湖、青云谱、青山湖、新建、南昌、安义、高新区、小蓝开发区、望城新区）

台南市（东区、北区、安平、中西、盐水、白河、柳营、后壁、东山、六甲、大内、佳里、学甲、七股、将军、新化、新市、安定、山上、玉井、南化、左镇、仁德、归仁、永康）

阳江市（阳东、阳西、阳春）

抚顺市（东洲、抚顺、新宾、清原）

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辽阳市（白塔、宏伟、弓长岭、太子河、灯塔）

赤峰市（红山、左旗、克旗、宁城）

株洲市（荷塘、芦淞、渌口、攸县、茶陵）

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佳木斯市（向阳、前进、东风、桦川、同江、富锦、抚远）

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松原市（前郭尔罗斯、乾安、扶余）

榆林市（榆阳、横山、靖边、定边、绥德、吴堡、子洲）

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岳阳市（君山、岳阳、平江）

梅州市（梅县、平远、兴宁）

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益阳市（资阳、赫山、南县、沅江）

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台州市（椒江、黄岩、仙居）

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