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4月23日,
雷克萨斯
全新一代ES在上海车展首发,作为引领雷克萨斯下一代电气化技术的先锋车型,全新一代ES推出混合动力和纯电两种动力版本,并且在设计、智能化配置等方面全面进阶
。
在中国,ES是雷克萨斯的销量担当,受到了很多追求格调、个性的中国消费者青睐。如今,经历了7代的演变,第8代ES正式登场,延续了优雅风格的设计,在此基础上,通过电气化技术带来了全新体验。
设计方面,全新一代ES采用动感的轿跑式溜背车身设计,而且把雷克萨斯标志性的纺锤形元素延伸到整个车身的设计上,打造了新一代纺锤形车身,而且雕刻感十足的车身腰线一直延伸到车尾,优雅美感
与运动个性兼得。
前脸设计可以看到很多纯电动概念车LF-ZC的元素,采用分体式双L形大灯设计,两侧有着夸张的导流槽,让整个车头看着就有种“不好惹”的气场,有着很强烈的视觉冲击。
来到尾部,可以看到全新一代ES采用了稍稍上扬的鸭尾设计,加上贯穿式尾灯以及运动后包围,层次感很突出。
进入车内,全新一代ES颠覆了现款车型的设计,采用两块尺寸非常大的大屏,一直延伸到副驾,带来了不错的科技感。但是如果你以为只有大屏,那就太低估雷克萨斯了,整个座舱的设计依然是细节满满。比如它的驾驶仪表盘位置
进行了优化,让驾驶员视线
移动
更加顺畅,还采用了专用涂层设计,质感大大提升。
中控屏下方的隐藏式响应按键,也是一大亮点,“若有若无”的视觉效果以及接触交互,都让人觉得这果然“很雷克萨斯”,太懂了!如果完全
取消了物理按键,对于很多用户来说并不会适应,但是如果保留物理按键,又会与
现在
的审美潮流相悖。所以雷克萨斯就带来了隐藏式响应按键,当手靠近时,原本隐匿的图标就会亮起,触按时也会给到你反馈,盲操不是问题。
另外,全新一代ES前排还首次引入“舒享副驾”套件,配备腿托和专属化妆镜等功能;后排则配备“尊享
座椅”套件,包括可调节座椅、腿托和可向前折叠的前排乘客座椅等功能,让全车乘客都能得到更舒适的座舱体验。
其他内饰细节还包括有雷克萨斯首创的竹层透光饰板工艺,应用在车门饰板。新车还引入了“感官礼宾”功能,灯光、音乐、香氛可以同步变幻,体验感真的拉满!
车身尺寸方面,与上一代车型相比,全新一代ES车身长度增加165mm,轴距加长80mm,空间不仅更大,也进行了很大程度上的优化设计,比如全新的前排座椅结构设计,进一步优化了驾驶姿态。
动力方面,全新一代ES提供了混合动力系统的ES 300h及两款全新规格的纯电车型ES 350e和ES 500e,而后两款车型就是基于全新开发的GA-K平台开发,配备大容量电池。另外,新车还配备了雷克萨斯智能安全辅助系统(Lexus Safety System+)。
总结
今年是雷克萨斯进入中国市场的20周年,在这个关键节点,雷克萨斯国产进程
也备受关注。在国产真正落地之前,全新一代ES已率先让人看到了雷克萨斯在变革新时代背景下的积极应对,以行业领先的电气化技术
开启
品牌篇章。(文|DAN)
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新闻结尾
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